Honduras: Handelsinfrastructuur
From Handelswijzer Midden-Amerika
Honduras heeft grote steden. Tegucigalpa is het politieke centrum van het land, San Pedro Sula is ’s lands belangrijkste handels- en industriële stad. Voor gedetailleerde informatie wat betreft de infrastructuur van het land kunt u het CIA World Fact Book raadplegen.
Contents |
Luchthavens
Honduras heeft vier internationale luchthavens, die zich respectievelijk in Tegucigalpa, San Pedro Sula, Roatán en La Ceiba bevinden. Voor een compleet overzicht van luchthavens klik hier. Dagelijks zijn er directe verbindingen van internationale passagiers- en vrachttransporten vanuit Honduras naar verschillende bestemmingen in en buiten de regio. Sinds oktober 2000 zijn alle vier de luchthavens in concessie gegeven aan een Amerikaans consortium, San Francisco International Airport (SFIA). SFIA heeft zich voorgenomen om de komende 20 jaar 120 miljoen dollar in de luchthavens te investeren om de luchthavens veiliger en efficiënter te laten functioneren.
Elektriciteit
De nationale overheidsorganisatie voor elektrische energie (ENEE) distribueert 97% van de energie, de rest wordt gedistribueerd door grotere industriële ondernemingen die de elektriciteit zelf genereren.
De huidige energiecapaciteit wordt geproduceerd door vijf waterkrachtcentrales en negen warmtekrachtcentrales. De waterkrachtcentrale El Cajón is de grootste waterkrachtcentrale met een geïnstalleerde capaciteit van 300 MW. Dit is ongeveer 35% van de totale capaciteit van het land.
Telecommunicatie en media
Het beheer van de telecommunicatiesector is tot op heden in handen van de overheidsinstantie Hondutel. De toegang tot telecommunicatiedienstverlening is aanzienlijk slechter dan in andere landen in de Latijns-Amerikaanse regio, maar is de laatste jaren wel verbeterd. Het aantal vaste lijnen is explosief gegroeid. Ondanks dat de verkoop van Hondutel stroef verloopt, zijn er wel een aantal stappen naar privatisering ondernomen. Sinds 2003 kunnen private ondernemingen de ontwikkeling van vaste telefoonlijnen verzorgen. Dit heeft geleid tot grote groei en zal voor een verdere groei van het aantal vaste telefoonlijnen zorgen. Verder verloor Hondutel in december 2005 het monopolie op lange afstand telefonie. Het beheer van de mobiele telefoniedienstverlening is in handen van private ondernemingen, bijvoorbeeld Tigo.
Honduras heeft vier dagelijkse kranten, waarvan twee, La Prensa en El Tiempo, uit San Pedro Sula en twee, El Heraldo en La Tribuna, uit Tegúcigalpa. Drie kranten verschijnen wekelijks: Tiempos del Mundo, Honduras this Week (Engelstalig) en Market (zie hier voor adressen). Honduras heeft verder 33 televisiekanalen, 74 kabelkanalen en 181 radiostations.
Klik hier voor een media-overzicht van Honduras.
Havens
Klik hier voor meer informatie over de havensector. Honduras heeft zowel havens aan de Atlantische kust als aan de Stille Oceaan zijde. Hierdoor kan scheepvracht eenvoudig worden aangeleverd. De Nationale Havenautoriteit ENP is een autonome gouvernementele instelling, die in 1965 is opgericht. Het ENP is verantwoordelijk voor het functioneren en onderhouden van de havenfaciliteiten.
De noordelijk gelegen haven Cortés is de belangrijkste haven van Honduras en de diepste haven van Midden-Amerika. De haven is 24 uur per dag operationeel en verwerkt naast de voor Honduras bestemde vracht, ook de vracht voor en van El Salvador en Nicaragua aan de Caribische kust. Cortés ligt op 35 km afstand van San Pedro Sula, beschikt over moderne havenfaciliteiten en verwerkt op dit moment al 80% van de totale zeevracht van de Midden-Amerikaanse regio. Binnenkort worden opnieuw investeringen gedaan om de haven verder te moderniseren. De verbinding tussen de haven en het wegennet is goed. De andere Caribische havens Castilla en San Lorenzo verwerken eveneens zeevracht, maar zijn meer bedoeld voor de verwerking van kleinere vrachten.
Wegeninfrastructuur
Het Hondurese wegennet is redelijk goed onderhouden, waardoor vrachttransport en passagiersvervoer weinig hinder ondervindt. Het wegennetwerk valt onder de verantwoordelijkheid van het Hondurese Ministerie van Publieke Werken, Transport en Huisvesting (SOPTRAVI). Sinds 2004 werkt het ministerie met aanbestedingsprocedures, waarop binnenlandse en buitenlandse ondernemingen zich kunnen inschrijven. Deze aanbestedingen worden onder andere op de website van het ministerie aangekondigd.
Het Plan Puebla Panama is bedoeld om de verbinding tussen Midden-Amerika en Mexico te verbeteren. Zowel in Honduras als in El Salvador en in mindere mate Nicaragua wordt gewerkt aan de modernisering van de havenfaciliteiten en het interne wegennet.
In 2003 leende de Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) de Hondurese regering een bedrag van 22.4 miljard dollar om de snelweg tussen Puerto Cortés en de grens met Guatemala te voltooien. In het kader van het Plan Puebla Panama zal ook de wegverbinding tussen de Golf van Fonseca en het noorden van het land worden verbeterd. De verwachting is dat DR-CAFTA buitenlandse investeerders zal aantrekken waardoor de langverwachte snelweg tussen Puerto Cortés aan de Atlantische kust en havens aan de Pacifische kust eindelijk gerealiseerd kan worden.
Drinkwater en afvalwater
Iets meer dan 70% van de huishoudens is aangesloten op het rioleringssysteem, waarvan 94% in stedelijke gebieden en 49% in plattelandsgebieden. Dit garandeert echter slechts de afvoer van rioolwater naar rivieren, niet de behandeling ervan. Honduras beschikt over meer dan 4,000 operationele watersystemen die verbonden zijn met huishoudens en die worden beheerd door de dorpsraden, gemeenten en SANAA, de Nationale Water en Riolering dienst. SANAA is verantwoordelijk voor het beheer van het watersysteem in Tegucigalpa en 38 andere kleinere steden, evenals het afvalwatersysteem van de hoofdstad.
De toegang en de kwaliteit van de drinkwatervoorzieningen vereisen nog steeds belangrijke verbeteringen, zowel in de plattelands- als de stedelijke gebieden. Vooral in de hoofdstad Tegúcigalpa is er onvoldoende en kwalitatief slecht drinkwater voorhanden.
